Gehn wir davon aus, dass 100% das absolut beste ist.
Bei F1 kommts darauf an, am ehesten bei 100% dran zu sein, aber nie darüber, denn bei 101% gibts den Abflug.
Bei Rallye is man beinah ständig über den 100% und muss regelmäßig korrigieren bzw. sich auf neue Situationen einstellen.
Bei F1 sind halt doch enorme Kräfte im Spiel, dank der hohen Geschwindigkeiten, jedoch wird man imho(!) im Rallyeauto dennoch wesentlich härter auf die Probe gestellt.
Lange Rede kurzer Sinn... Wär ich Beifahrer in Bangkok während rush hour inklusive der Bombe aus Speed an Bord, würd ich nen Rallyepiloten als Fluchtfahrer wählen.
Bei F1 kommts darauf an, am ehesten bei 100% dran zu sein, aber nie darüber, denn bei 101% gibts den Abflug.
Bei Rallye is man beinah ständig über den 100% und muss regelmäßig korrigieren bzw. sich auf neue Situationen einstellen.
Bei F1 sind halt doch enorme Kräfte im Spiel, dank der hohen Geschwindigkeiten, jedoch wird man imho(!) im Rallyeauto dennoch wesentlich härter auf die Probe gestellt.
Lange Rede kurzer Sinn... Wär ich Beifahrer in Bangkok während rush hour inklusive der Bombe aus Speed an Bord, würd ich nen Rallyepiloten als Fluchtfahrer wählen.
cn313 weiß es doch am besten.