Guten Tag.
Hier präsentiere ich euch das einzigartige Spiel, F1 2010 von Codemasters, die bereits tolle Rennspiele wie Race Driver und GTR gemacht haben.
Ich spielte sehr lange rFactor mit den entsprechenden Mods von CTDP der Saison 05 und 06, wobei 05 mir das mit am Liebsten gespielte Mod gewesen ist, wenn es um Meisterschaften ging. Purer Rennspaß bietete .carrera4's F1 1988 Mod, es war einfach spaßig.
Ich kam also mit entsprechend hohen Erwartungen zum Spiel.
Der Start:
Anfangs bevor man überhaupt in irgendein Menü kommt, kommt man in die Pressekonferenz, ich dachte nur oh mein Gott, wie geil ist das denn. Mein Gesicht zum Zeitpunkt: . Ich gab Namen an, Nationalität und konnte aussuchen wieviele Saisons ich spielen möchte. Hier beschränkt sich die Maximalzahl der Saisons auf 7, wobei man auch 1,3 oder 5 aussuchen kann. Gerade Zahlen sind leider fehl am Platz, was aber meine extreme Vorfreude nicht trübte. Ich nahm natürlich 7 Stück.
Der oberflächliche Eindruck, die liebevollen Details, alles bisher ein Hochgenuss. Das Menü ist klar und übersichtlich, man hat sogar einen eigenen Agenten, wo man schauen kann, welche Teams sich gerade für dich interessieren.
Man startet entweder mit HRT, Lotus oder Virgin, ich nahm ganz eigen HRT. Man bekommt Ziele vorgegeben, man kann grobe(vordefinierte) Setupeinstellungen vornehmen oder eben es selbst mit feine Einstellungen herumprobieren.
Vor jedem Rennen entscheidet der Spieler, ob er ein kurzes Wochenende oder ein langes Wochenende nimmt. Kurzes Wochenende heißt, ein freies Training, eine Qualifyingsitzung und ein Rennen. Langes Wochenende hat wie in der Realität 3 Freie Trainings das Knockout Qualifying und ebenso das Rennen. Man kann die Rennlänge einstellen von 20% bis 100% und man hat sogenannte Pflichtboxenstopps. Das dynamische Wetter setzt aber noch einen drauf. Urplötzlich von Sonne, kam der Regen. Es tröpfelte und dann wurde es immer schlimmer. Auf Slicks zu fahren ist, ob man auf rohe Eier fährt. Je nach Wetterlage funktionieren die Intermediates (die rutschen bei zu starkem Regen) oder eben die Heavy Wet Tyres.
Das Fahrzeug fühlt sich beim HRT sehr nervös an, aber ist fahrbar, ich würde sagen eine Mischung zwischen Arcade und Simulation, liegt vielleicht auch daran, dass ich hohe Traktionskontrolle anhabe. Man selbst ist übrigens für die Boxenstopps verantwortlich und wenn man vorher losfahren will, bevor der Lollipopmann fertig ist, verzögerts den Boxenstopp. Teamkollege und Duell, Entwicklung. Toll!
Bisher ist es ein ganz tolles Spiel mit bisher zwei negativen Erscheinungen.
Erste Erscheinung, die man vor allem zuerst mitbekommtist, dass die Fahrer in den Cockpits anscheinend fehlen. Kann auch an der Grafikeinstellung liegen.
Zweite Erscheinung ist da etwas gravierender. Wenn der PC einen Fehler macht, abkürzt etc. pp. gibt es für den NPC keine Strafe, für den Spieler hingegen schon, was ich irgendwo schade finde.
9/10 Punkten.
LG ich.
Screens:
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Hier präsentiere ich euch das einzigartige Spiel, F1 2010 von Codemasters, die bereits tolle Rennspiele wie Race Driver und GTR gemacht haben.
Ich spielte sehr lange rFactor mit den entsprechenden Mods von CTDP der Saison 05 und 06, wobei 05 mir das mit am Liebsten gespielte Mod gewesen ist, wenn es um Meisterschaften ging. Purer Rennspaß bietete .carrera4's F1 1988 Mod, es war einfach spaßig.
Ich kam also mit entsprechend hohen Erwartungen zum Spiel.
Der Start:
Anfangs bevor man überhaupt in irgendein Menü kommt, kommt man in die Pressekonferenz, ich dachte nur oh mein Gott, wie geil ist das denn. Mein Gesicht zum Zeitpunkt: . Ich gab Namen an, Nationalität und konnte aussuchen wieviele Saisons ich spielen möchte. Hier beschränkt sich die Maximalzahl der Saisons auf 7, wobei man auch 1,3 oder 5 aussuchen kann. Gerade Zahlen sind leider fehl am Platz, was aber meine extreme Vorfreude nicht trübte. Ich nahm natürlich 7 Stück.
Der oberflächliche Eindruck, die liebevollen Details, alles bisher ein Hochgenuss. Das Menü ist klar und übersichtlich, man hat sogar einen eigenen Agenten, wo man schauen kann, welche Teams sich gerade für dich interessieren.
Man startet entweder mit HRT, Lotus oder Virgin, ich nahm ganz eigen HRT. Man bekommt Ziele vorgegeben, man kann grobe(vordefinierte) Setupeinstellungen vornehmen oder eben es selbst mit feine Einstellungen herumprobieren.
Vor jedem Rennen entscheidet der Spieler, ob er ein kurzes Wochenende oder ein langes Wochenende nimmt. Kurzes Wochenende heißt, ein freies Training, eine Qualifyingsitzung und ein Rennen. Langes Wochenende hat wie in der Realität 3 Freie Trainings das Knockout Qualifying und ebenso das Rennen. Man kann die Rennlänge einstellen von 20% bis 100% und man hat sogenannte Pflichtboxenstopps. Das dynamische Wetter setzt aber noch einen drauf. Urplötzlich von Sonne, kam der Regen. Es tröpfelte und dann wurde es immer schlimmer. Auf Slicks zu fahren ist, ob man auf rohe Eier fährt. Je nach Wetterlage funktionieren die Intermediates (die rutschen bei zu starkem Regen) oder eben die Heavy Wet Tyres.
Das Fahrzeug fühlt sich beim HRT sehr nervös an, aber ist fahrbar, ich würde sagen eine Mischung zwischen Arcade und Simulation, liegt vielleicht auch daran, dass ich hohe Traktionskontrolle anhabe. Man selbst ist übrigens für die Boxenstopps verantwortlich und wenn man vorher losfahren will, bevor der Lollipopmann fertig ist, verzögerts den Boxenstopp. Teamkollege und Duell, Entwicklung. Toll!
Bisher ist es ein ganz tolles Spiel mit bisher zwei negativen Erscheinungen.
Erste Erscheinung, die man vor allem zuerst mitbekommtist, dass die Fahrer in den Cockpits anscheinend fehlen. Kann auch an der Grafikeinstellung liegen.
Zweite Erscheinung ist da etwas gravierender. Wenn der PC einen Fehler macht, abkürzt etc. pp. gibt es für den NPC keine Strafe, für den Spieler hingegen schon, was ich irgendwo schade finde.
9/10 Punkten.
LG ich.
Screens:
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